Land Rover Defender 2.0 P400e 110 X-Dynamic HSE/ Cold Climate Pack / Elektrisch uitklapbare trekhaak
€ 119.900,- incl. BTW
afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 15-05-2023 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 2.850 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.997 cc |
| Vermogen | 297 kW (405 pk) |
Land Rover Defender 2.0 P400e 110 X-Dynamic HSE/ Cold Climate Pack / Elektrisch uitklapbare trekhaak
€ 119.900,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 15-05-2023 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 2.850 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 1.997 cc |
| Vermogen | 297 kW (405 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Klaas & Terlouw |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Vonderweg 33 |
| Postcode | 7468 DC |
| Plaats | Enter |
| Provincie | Overijssel |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)88 - 1301234 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.klaas-terlouw.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Modelreeks: sep 2020 - 2024
Technische informatie
Gecombineerd vermogen: 297 kW (404 PK)
Vermogen elektromotor(en): 76 kW (103 PK)
Vermogen brandstofmotor: 297 kW (404 PK)
Koppel: 640 Nm
Aantal cilinders: 4
Plug-in hybride: Ja
Tankinhoud: 90 liter
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Acceleratie (0-100): 5,6 s
Topsnelheid: 191 km/u
Ledig gewicht: 2.600 kg
Wielbasis: 302 cm
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 2,6 l/100km (1 op 38,5)
Energielabel: A
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen
Garantie
Fabrieksgarantie tot: 15-05-2025
Levering mei met een verwachte kilometerstand tussen de 2500 en 3000
EXTERIEUR
Carpathian Grey
Hoogglans afwerking
All-season banden
22" volwaardig reservewiel
Dak in contrastkleur Black
Glazen panoramadak met schuif-/kanteldeel vóór
Roof rails in Black
Signature Graphic in Gloss Black (met extra opbergruimte in het interieur)
Privacy glas
Elektrisch uitklapbare trekhaak
INTERIEUR
5 zitplaatsen
Stoelbekleding in Windsor leder en Robustek in Ebony
14-voudig elektrisch verstelbare en koel-/verwarmbare voorstoelen met memoryfunctie en 4-voudig handmatig verstelbare hoofdsteunen
Neerklapbare achterbank met middenarmsteun
Middenconsole met armsteun
Extended Leather Upgrade
Hemelbekleding in Ebony Morzine
Dashboardafwerking in Dark Grey Powder Coat Finish
Standaard met leder bekleed stuurwiel
Verwarmbare stuurwielrand
Elektrisch in hoogte en lengte verstelbare stuurkolom
Met leder beklede transmissiekeuzehendel
Meridian(TM) audiosysteem
Interactive Driver Display
11,4" touchscreen
OPTIES
Cold Climate Pack
Verwarmbare voorruit
Verwarmde ruitensproeiers
Hogedruk koplampsproeiers
Met leder bekleed stuurwiel met verwarmbare stuurwielrand
45.810 km | 08-03-2022 € 93.800,-
10.000 km | 14-02-2024 € 119.450,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Land Rover Defender | Titelverdediger
De eerste Land Rover Defender was niet minder dan 68 jaar op de markt. Dat was aanvankelijk te danken aan de kwaliteiten in het terrein. Gaandeweg groeide de Defender dankzij het uiterlijk en het puristische karakter uit tot een onvervangbaar icoon op wielen. Toch is het nu tijd voor de tweede generatie van de Defender. Is dit een waardige opvolger van de eerste generatie?
De 2e generatie van de Land Rover Defender is nog sterker in het terrein, maar voelt zich nu ook thuis op de openbare weg. Vanwege een enorme groeistuip is de Defender onhandig groot in de stad.
Plus
- uiterst capabel in het terrein
- ook thuis op de verharde weg
- (zeer) ruim en praktisch
Min
- onhandig groot
- hoog verbruik, zelfs met dieselmotor
- matig zicht naar achteren vanwege reservewiel op achterklep
Conclusie
Is de nieuwe Land Rover Defender een waardige opvolger van de eerste? Ja, grotendeels wel. Alleen de toegenomen afmetingen zorgen voor twijfel. Omdat lengte en breedte voortaan beter in verhouding staan tot de hoogte, zijn de rijeigenschappen sterk verbeterd. Echter, de Defender is nu ronduit onhandig in de stad en eist logischerwijs veel ruimte op in het terrein. Vanwege de groeistuip is de Defender ook zwaarder geworden en dat vereist een grotere motor, waardoor de Defender (veel) kostbaarder is in aanschaf en gebruik.
Als het gaat om de vormgeving en de beleving, dan is Land Rover in de opzet geslaagd. Het karakter is behouden, maar doorontwikkeld naar de moderne tijd. De uitrusting is modern en compleet, waarbij het nieuwe infotainment-systeem een stap vooruit betekent voor alle modellen van Jaguar Land Rover. Dankzij het verbeterde weggedrag is de Defender veelzijdiger geworden. Tegelijkertijd zijn de capaciteiten in het terrein nog beter. Alhoewel de bestuurder nog steeds volledige controle heeft, is het nu ook mogelijk om de keuze aan de computer over te laten, waardoor terreinrijden ook nog eens makkelijker is geworden. De nieuwe Defender heeft zijn titel daarom met verve verdedigd!
Deel deze advertentie
