Carrosserievorm: Cabriolet
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Tellerstand: 79.866 mijlen
Motorrijtuigenbelasting: geen

De Jaguar XK blijft in onze ogen toch wel een van grote smaakmakers uit de Britse automobielhistorie. Ten eerste ziet de auto er in al zijn varianten altijd zeer aantrekkelijk uit met zijn welvende lijnenspel, en de combinatie met betrouwbare en zeer goede prestaties leverende techniek, maakt dat de auto voor velen dé klassieker is. De verschillende varianten qua koetswerk, de OTS (Open Two Seater), de DHC (Drop Head Coupe) en FHC (Fixed Head Coupe), maakt dat ieder liefhebber zijn keuze kan maken.

De XK 140 die we nu aanbieden is de Drop Head Coupe. Dus uitgevoerd met een prachtige, in dit geval blauwe, softtop die zeer snel en makkelijk op te bergen is waarna er heerlijk beschut, want uitgevoerd met opdraaibare zijramen, kan worden gereden. Het interieur biedt ruim plaats aan twee personen, terwijl achter de stoelen een prima opbergplek is voor de nodige bagage, mocht de flinke kofferruimte al vol zitten. Het betreft hier de krachtigste XK 140 uitvoering, namelijk de SE (Special Equipment) met de 3.4 Liter zes-in-lijn die 213 PK levert. De auto heeft, volgens bijgeleverde Heritage Certificate, nog steeds de originele motor en mag dus "Matching Numbers" worden genoemd. Oorspronkelijk was er een automatische versnellingsbak gemonteerd. Maar dat moet je echt niet willen, want het koppelrijke motorkarakter komt dan niet tot zijn recht. Daarom is er een originele handgeschakelde 4-versnellingsbak met overdrive gemonteerd, precies zoals het hoort. Deze overdrive optie maakt de auto net weer iets fijner rijdend met hogere snelheid, omdat het toerental met ingeschakelde overdrive, zo'n 600 t/min zakt en het dan allemaal nog net weer wat comfortabeler wordt.

De eigenaar heeft de auto in 2013 gekocht en vervolgens volledig gerestaureerd. Alles is op beeld en in geschrift vastgelegd en werden de grote en specialistische zaken zoals plaatwerk, spuitwerk en motorrevisie uitbesteed aan de vakmensen die dagelijks hiermee bezig waren. De eigenaar deed de rest in zijn spaarzame vrije tijd. In zijn beroep dagelijks gewend om perfectionisme na te streven, was het niet meer dan logisch dat de XK volgens dezelfde normen tot in detail gerestaureerd diende te worden. En dat is zeker gelukt. Zelfs de originele gereedschapsset, die vaak ontbreekt, is aanwezig in de kofferruimte. De auto is optisch en technisch dan ook in nieuwstaat gebracht. We kunnen een uitgebreide opsomming maken van alle zaken die zijn uitgevoerd, maar we kunnen het ook onder één woord samenvatten: alles. Niets werd aan het toeval overgelaten waarbij we met nadruk willen wijzen op de prachtige carrosserie. Waarom? Nou, omdat hieraan direct kan worden gezien met welke aandacht en kwaliteitsnorm men gewerkt heeft. De carrosserie van een XK is namelijk door zijn grote vlakken en nauwe passingen niet bepaald de makkelijkste auto om te re