Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Motorrijtuigenbelasting: geen

Making memories

Staat meedoen aan de mooiste historische rally's al langere tijd op uw wensenlijstje? Samen met goede vrienden genieten van autosport, goede hotels, lekker eten en het gezellig met elkaar hebben. Veel autoliefhebbers die we ontmoeten lijkt dit geweldig. Making memories zogezegd. En dat is altijd mooi om te doen.

Maar... het begint allemaal met een goede auto. Zelf er een bouwen is veelal te hoog gegrepen. Enerzijds is er vaak geen tijd voor, en anderzijds loop je gegarandeerd tegen het grootste struikelblok aan: het gebrek aan ervaring. En dat heb je hard nodig om een betrouwbare en geschikte auto te bouwen. Niets is zo erg als te moeten uitvallen op knullige gebreken die voorkomen hadden kunnen worden. Ervaring is de beste leerschool zeggen ze dan. Maar is ook vaak kostbaar en ergerlijk. Dat moet je aan andere overlaten is ons advies. Koop gelijk een auto die zich heeft bewezen en gebouwd is door mensen met ervaring. En dan niet in het algemeen "auto ervaring". Nee, men moet daadwerkelijk heel wat rally's gereden hebben en auto's geserviced hebben onder moeilijke omstandigheden om te weten waar men over spreekt. Hoe een auto in elkaar moet steken en vooral ook hoe het niet moet. En dan moet er natuurlijk een ruim budget zijn geweest voor de betrokken auto. Vaak vergist men zich in wat zo'n rallyproject kost. Van de mensen die alles al een keer hebben meegemaakt, leergeld betaald, en uiteindelijk een prachtige auto hebben gebouwd, daarvan kun je rustig kopen.

Dat is het algemene verhaal wat betreft de aankoop. Maar nu welke auto..? Dat hangt natuurlijk sterk af van uw persoonlijke voorkeur qua merk of model, maar de gemene deler moet in onze ogen zijn een historisch verantwoorde auto, makkelijk in onderhoud en reparatie, goede beschikbaarheid van onderdelen, er moet de nodige ervaring zijn in grote wedstrijden met dit type, een stukje comfort moet er zijn, veiligheid niet te vergeten, maar vooral moet een heel goede handelbaarheid de doorslag geven. Zie hier: de Ford Escort 1600 GT Mexico.

Palmares te over qua merk en type, en alle zojuist genoemde "eisen" kun je zo afvineken. De basis bij de Escort die we nu aanbieden is een originele AVO carrosserie, dat wil zeggen dat de auto komt uit de speciale reeks voertuigen geproduceerd tussen 1968 en 1975 door "Advanced Vehicle Operations" (A.V.O) van Ford Motor Company. Dit zijn de Twin Cam-, RS1600-, MEXICO- en RS2000-versies van de MK1 Escort, samen met de RS3100 Capri. Een AVO body is een must voor de liefhebber en purist.

Deze originele 1600 GT Mexico komt uit het land waar de grootste rallyrijders hun wieg hadden staan: Finland. Hier werd de auto op 8 juli 1974 geregistreerd en heeft daar altijd een bijzonder goed leven gehad. Gekocht door een Nederlander die het klappen van de zweep wat betreft auto's heel goed kent, werd de auto in 2020 compleet