afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 01-02-2021 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 49.300 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.000 cc |
| Vermogen | 270 kW (368 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 01-02-2021 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 49.300 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.000 cc |
| Vermogen | 270 kW (368 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | X-Centrum B.V. |
| Contactpersoon | Peter Huiskes |
| Adres | Albert Cuyplaan 6a |
| Postcode | 7482 JA |
| Plaats | Haaksbergen |
| Provincie | Overijssel |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)53 - 5743388 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.x-centrum.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische info
- Hybride 270 kW (Motor 2,0 L - 185 kW TFSI)
- Carrosserie: 4-deurs
- Wielbasis 2819 mm
- Aandrijvingstype: Vierwielaandrijving
- Transmissie 7 versnellingen - Dubbelkoppeltransmissie S-tronic
Kleur
(A1) W1 - Mondscheinblau Metallic
(A2) W1 - Mondscheinblau Metallic
(L1) LX5R -
(I1) YM - zwart-zwart/zwart-zwart/zwart/titaniumgrijs
(PF) - zwart-zwart
(PM) N7U - Alcantara/Leder-Kombination
81.478 km | 12-10-2020 € 37.950,-
149.983 km | 12-10-2020 € 30.995,-
73.634 km | 14-10-2021 € 59.900,-
11.450 km | 01-12-2021 € 80.950,-
141.672 km | 16-10-2020 n.o.t.k.
165.520 km | 03-12-2020 € 33.950,-
99.411 km | 01-09-2020 € 37.850,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q5 | Drempelverlagend
Elektrisch rijden wordt gaandeweg de norm. Maar niet iedereen is klaar voor elektrisch rijden. Dat kan zijn om praktische redenen, maar ook omdat elektrisch rijden niet in het dagelijkse ritme past. Om de drempel tot elektrisch rijden te verlagen, introduceert Audi nu de "Q5 50 TFSI e".
De Audi Q5 50 TFSI e is een half elektrische auto waarmee de drempel tot elektrisch rijden wordt verlaagd. Slimme elektronica maakt zuinig rijden makkelijk, zodat iedereen zonder moeite zuinig rijdt.
Plus
- vlot, stil en zuinig
- Prima rijeigenschappen
- ruim en praktisch
Min
- Alleen compleet met (kostbare) opties
- slechts 1 USB-aansluiting
- onhandige bediening infotainment-systeem
Conclusie
Hoe verlaagt de "Audi Q5 50 TFSI e" de drempel tot elektrisch rijden? Door te doen waar Audi goed in is: bestaande techniek verfijnen en die te verpakken in een strakgelijnd koetswerk. De basis wordt gevormd door plug-inhybride-techniek. Dit is voordeliger dan een volledig elektrische auto en neemt de angst voor een beperkte actieradius weg. Tegelijkertijd is het verbruik lager dan van een conventionele auto, terwijl de prestaties en het comfort beter zijn.
Met deze techniek is Audi zeker niet uniek. Met de invulling ervan juist wel en daarin zit de verfijning. Met slimme sensoren en koppeling met het navigatiesysteem is het nog makkelijker om optimaal gebruik te maken van de hybride-techniek. Daarbij gedraagt de "50 TFSI e" zich zoveel mogelijk als een conventionele auto.
Zoals altijd bij Audi maakt de strakke vormgeving het geheel nog aantrekkelijker en ook dat verlaagt de drempel tot (half) elektrisch rijden.
Deel deze advertentie
